在中国共产党遂宁市第八次代表大会上，遂宁鲜明确立了筑“三城”兴“三都”、实施“六大对标竞进行动”、加速升腾“成渝之星”的总体工作思路。
立足当下，在加速建设联动成渝的重要门户枢纽的大背景下，作为成渝地区双城经济圈重要交通枢纽城市，如何立足新的时代方位，在服务好交通强省全局中借势借力、全面提升交通综合实力、加速升腾“成渝之星”，遂宁交通有自己的谋略。
据悉，遂宁交通启动实施交通能级提升大会战，是贯彻落实市第八次党代会精神的重要举措，涉及近三年交通重大项目45个，总投资524亿元。在我市交通运输领域，一场事关以厚植遂宁在成渝地区双城经济圈交通发展格局中的枢纽优势、助力遂宁建设联动成渝的重要门户枢纽为核心的交通高质量发展大会战已打响。
谈优势
厅市合作激发新动能
凭借区位优势，遂宁被赋予“建设联动成渝的重要门户枢纽和成渝发展主轴绿色经济强市”的新目标新定位。眼下，服务成渝地区双城经济圈建设就是遂宁城市发展最大的“势”。而从门户枢纽迈向“成渝之星”，遂宁交通面临更多挑战。
贯彻落实市第八次党代会精神，今年9月1日，遂宁市交通能级提升大会战动员大会举行。大会上，省交通运输厅与我市签署厅市战略合作协议，全面推动遂宁交通能级大提升，加快构建内联外畅的现代综合交通运输体系。
大会上，通过现场视频连线，听取遂宁市交通能级提升大会战有关情况后，省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明指出，在“十四五”开局启程、全省上下竞相推进交通强省建设的关键时期，遂宁市作出开展交通能级提升，加快推进交通强市建设的重大决策。省交通运输厅将以厅市战略合作协议签署为契机，以更大力度、更有力措施支持遂宁交通发展，在项目规划、资金补助、项目建设等方面给予大力支持，推动遂宁交通能级提升取得丰硕成果。
那么，就贯彻落实市第八次党代会精神，实施交通能级大提升具有哪些优势？目前已有哪些基础？
“厚植我市在成渝地区双城经济圈交通发展格局中的枢纽优势，加速建设联动成渝的重要门户枢纽的大背景下，实施交通能级大提升，我们底气十足，主要体现在以下两个方面。第一个方面就是厅市合作优势。”市交通运输局党组书记、局长肖舰在接受记者采访时介绍，第二个方面则是通道项目优势突出。目前，遂德高速正加速推进，预计年底实现正线路基全线贯通。成南高速扩容、南遂潼高速开工建设前期准备工作加快推进。遂渝高速（四川境）扩容工程前期工作加快推进，预计年内完成项目投资人招标并基本达到开工条件。S413线附北至蓬溪县城段、S209线安居区安白路、红江渡改桥、田家渡渡改桥全面建成。遂宁港大沙坝作业区（一期）工程进港公路即将开工建设。S101线射洪段、S207线高新段、S209线大英段有序推进。深入推进乡村振兴，制定《遂宁市提升农村交通运输服务水平工作方案》，分阶段形成2021、2022-2025年建设项目计划表。截至目前，已完成撤并建制村与新村委会直连道路新改建工程108公里，占目标任务72.7公里的148%，完成乡村振兴产业路旅游路47公里，占目标任务87.9公里的53.8%。深入推进“四好农村路”建设，市辖5个县（市、区）全部成功创建“四好农村路”省级示范县，提前一年实现全域创建目标，遂宁成功创建为全省首批唯一“四好农村路”省级示范市。目前，正积极争创“四好农村路”全国示范市，努力打造西部丘陵地区样板市……这些都将为交通能级大提升提供有效基础支撑。
务举措
好项目撑起“大交通”
就在近日，往返于遂宁各大工业园区、连接重庆市潼南区“主动脉”的遂潼快捷通道“遂宁通港大道B段”建成通车。这是遂宁交通立足新发展格局，推动开放交通大枢纽建设的成果之一。交通能级提升大会战又在谋划哪些重点工作，助力“三城”“三都”建设？
肖舰表示，遂宁市交通能级提升大会战涉及近三年交通重大项目45个，其中：5个高速公路项目、21个普通公路项目、19个公路兼市政项目，建设里程781公里，总投资524亿元。具体目标是到2023年，建成“1环9射”高速网，实现主城区至各县（市、区）至少2条高速直达，基本实现A级以上景区、重点培育中心镇三级及以上公路全覆盖，实现公路网络与城市道路融合发展。到2025年，遂宁市交通能级提升取得显著成效，对外高速主通道路网基本成型，基本建成遂渝双向八车道高速大通道，实现毗邻县际间30分钟通达，75个乡镇以及重要产业园区全部实现三级及以上公路覆盖率达到85%，公路网络和城市运行整体效率相得益彰。
——畅通对外大通道方面，将加快推进遂德高速、成南高速扩容、遂渝高速扩容、南遂潼高速公路建设，“十四五”时期形成“1环9射2纵”出遂通道网，加快启动三大乐高速项目前期工作，积极规划研究璧山经铜梁潼南安居至大英高速、武胜经潼南至安居高速、射洪至西充高速等，远期展望“1环9射2纵3联”高速网络，着力构建便捷通江达海、高效联动成渝、紧密串联市（州）的综合立体交通枢纽。
——构建市域大骨架方面，将加快推进G350线大英至中江、G246线遂宁至潼南、G247线安居至安岳、遂潼快捷通道、遂宁至安居快捷通道、遂宁至蓬溪快捷通道、遂宁至射洪快捷通道以及交通强国试点项目遂宁蜀中缤纷文化风情道等项目建设，加快构建“4环11射”市域干线网。
——完善农村大路网方面，将加快建设美丽乡村旅游示范路、撤并村道路、通组路以及新规划的县乡村农村公路新改建工程，打通“断头路”，畅通“瓶颈路”，推动农村公路提档升级和联网联通，构建“13139”农村基础网，即全市农村公路达到1.3万公里以上、县道达到1000公里以上、乡道达到3000公里以上、村道达到9000公里以上。期间，还将深化公路管理养护体制改革，加快构建现代公路养护管理体系，全力争创“四好农村路”全国示范市，打造西部丘陵地区样板。
项目为王，效益为先。近年来，我市在“水路”交通建设方面也不断发力，为城市交通及经济发展开拓更宽广的空间。其中，包含了遂宁港大沙坝作业区工程和三星船闸工程在内的涪江复航项目（一期）备受关注。
当前，涪江干流绵阳三江至重庆合川段354公里航道干流已纳入《国家综合立体交通网规划纲要》全国内河国家高等级航道网和《四川省综合交通立体网规划纲要水运专项规划》。水运通道方面，遂宁与潼南正加快推进双江航电枢纽、三星船闸建设，共同推动涪江航道提标升级，力争2025年实现涪江通江达海的目标。
道路四通八达，航道通江达海。随着各交通重点项目紧锣密鼓建设，我市立体化大交通网络布点越来越精密、覆盖越来越广泛，必将疏通整个城市经济社会发展的脉络。
办实事
好成果释放“新红利”
9月9日，随着“蓬溪蓬南至潼南古溪省际公交02线蓬溪段试营运通车仪式”的举行，2辆白色的新能源公交车缓缓驶出站点，标志着我市又一条川渝跨省公交开行。
让市民享受更多交通发展成果，是遂宁全面推动成渝地区双城经济圈建设的出发点和落脚点。
当前，遂宁交通正从规划上入手、任务上细化、民生上共享，利用“客运+旅游”新模式，推进两地旅游班次直达车开通；加大相邻地区的客运运力配置，促进两地群众交流；适时开通毗邻地区公共交通，并实现两地公交卡互融互通；建立交通行政执法协同联动机制，实现信息共享等工作，由点到面强力推进两地“交通运输一体化”。
交通运输是一项重大基建工程，不仅给出行的人带来方便，提高生活效率，更加速了沿线各种资源的流通和整合，周围基础设施也将因此更加完善，其出行环境改善带来的营商价值不言而喻。
“结合交通强市，大力实施交通能级提升大会战，为交通强省贡献遂宁力量，为筑‘三城’兴‘三都’当好先行官。”肖舰介绍，等不起、慢不得，只有抓紧干。目前，我市启动编制的《遂宁市“十四五”综合交通发展规划》《遂宁融入成渝地区双城经济圈及遂潼一体化交通专项规划》和《遂宁市运输服务发展规划》已完成初稿并通过初审，一系列行动实施将助推遂宁构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，当好接轨成都重庆“桥头堡”，为我市筑“三城”兴“三都”、加速升腾“成渝之心”奠定坚实基础。