经济发展，交通先行。
党的十八大以来，习近平总书记高度重视交通运输工作，多次围绕“交通先行”作出系列重要论述，这不仅为我市加快建设“交通强市”提供了根本遵循，更为推动我市交通运输各项工作高质量发展提出了要求、指明了方向。
写好“开路先锋”时代之卷，十年来，遂宁交通深入贯彻落实中省各项决策部署，各项事业得到均衡发展。在交通枢纽的拉动下，遂宁绿色食品、新能源、文化旅游、商贸物流等产业迅速崛起，为筑“三城”兴“三都”、加速升腾“成渝之星”奠定了坚实基础。
发展之路 建成省次级综合交通枢纽
在第二届联合国全球可持续交通大会上，习近平总书记发表主旨讲话，明确指出，交通是经济的脉络和文明的纽带；新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。
这些重要论述，从历史和现实的维度深刻阐释了交通在人类社会发展中的重要作用，深化了我们党对交通的认识。
遂宁位于四川盆地中部，涪江中游，处于成渝发展主轴。纵观遂宁市交通发展，区位带来的既是优势，也是挑战。如何变交通区位为经济优势，建市至今，历届遂宁市委、市政府高度重视并充分发挥交通运输稳增长的先导作用，交通运输发展经历了“强基战略”“中通战略”“突围战略”和“枢纽战略”四个阶段，实现了由“居中不通”到“成渝枢纽”的历史跨越。
回眸十年，我市已建成四川省次级综合交通枢纽，拥有铁路“3向7线”243公里、高速公路“一环八射”359公里，实现东西南北四向高速连接，形成
了成遂渝高速中轴线、成渝经济区高速公路北环线和76公里绕城高速环线，构建了至成渝及周边城市90分钟交通圈，奠定了成渝交通枢纽区位优势；高速公路、国省干线与城市交通主干道有效衔接，“四环四射”市域干线公路网络布局形成……
展望当下，我市正加快推进成（遂）达万高铁、绵遂内城际铁路、渝遂城际铁路和遂宁动车运用所建设，到2022年初步建成“六向十五线”铁路网络；加快遂德高速建成，推进南遂潼高速、成南高速扩容、遂渝高速扩容开工建设，构建“一环九射两纵两扩”高速网络；加快推进涪江Ⅳ级航道复航工程，打通与嘉陵江、长江的水运航线，开拓成都-德阳-遂宁-重庆陆水运输新通道，牵手长江经济带；加快遂宁安居机场建设，配套服务成渝，开通遂宁至国内重要城市的空中航线。我市已初步形成“层次分明、布局合理、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。
从空中到地面，从公路到水路，遂宁交通发展势头强劲。
开放之路 区域协同发展实现无缝对接
随着交通大动脉项目的提速，川渝毗邻地区也进一步巩固了协同发展基础，遂潼一体化发展也迈上了新台阶。
孔成章是在重庆市潼南区双江镇创业的遂宁人。2020年4月23日，为方便遂潼两地群众出行而加开的遂潼跨省公交车由潼南区江北汽车站始发。开行仪式上，作为群众代表的孔成章在发言时表示，安居区磨溪镇与潼南区双江镇毗邻，两地相隔10余公里，但因交通不互通，公司的潼南职工、遂宁职工上下班非常不便。“现在，职工回家方便了，公司也节约了职工住宿成本。”
不只是跨省公交让两地在“一家人”的道路上越走越近，还有遂宁至潼南的城际定制客运，以及2020年12月28日，我市首条跨省农村客运——安居至重庆市潼南区崇龛镇班线正式开行。
随着区域协同的发展，“厚积薄发”的不只是客运，还有货运。早在2019年，威斯腾铁路物流园加速完善各种平台功能，不仅开通了铁路货运专线，建成公铁联运体系，直接融入“一带一路”，还有效降低企业物流和时间成本。“铁路物流成本较低，特别有利于大宗货物的进出。”威斯腾项目运营负责人介绍到，2018年以来，威斯腾的班列逐渐增加。
与此同时，遂宁还深化与省内外重要物流节点城市的对接，加快物流通道建设，加快与成都交通互联互通：成遂共同争取国家重大项目、政策和资金支持，协调推进铁路、航空、高速公路等方面无缝对接，打造四川南向开放通道；积极参与推动绵遂内城际铁路、成(遂)达万高铁等多条交通大动脉的建设……
促进运输服务与交通互相辉映、一体化协同发展的系列举措，不仅提高了遂宁人民的生活质量，更为联动成渝、促进遂潼经济的发展提供更好更优的基础支撑。
民生之路 探索“交通+”服务融合共享
交通事业的迅速发展给人们带来了观念上的变化，“要想富，先修路”“经济发展，交通先行”等民谚被社会各方面所认可。在遂宁，“谈发展，谈未来，必谈交通”的现象便是极好的注解。
遂宁农交旅环线是市委、市政府“枢纽提升行动”重大项目之一，是一条集交通、产业、新村建设、旅游、基层治理于一体，促进社会、经济、生态效益有效融合的农业产业大环线，也是我市全域示范“四好农村路”的典范。该项目全长173公里，贯穿5个县（市、区）。
蓬溪县天福万象国际现代农业博览园是这条环线上的产业园之一。据该园负责人唐永凡介绍，这条环线与高速公路互联互通，为园区农产品运输及游客出行带来了极大的交通红利。
遂宁农交旅环线是遂宁交通紧扣民生短板具体实践的缩影。随着“十三五”时期乡村振兴战略的实施，我市完善市域大骨架、联通市域微循环，加快形成以市城区为中心的中环线、高速环线、农交旅环线、城际环线四大环线骨架路网。
“四环四射”市县快捷通道主骨架路网夯实了区域发展基础；“交通+”遂宁农交旅环线“蛛网式”农村公路格局支撑“三农”发展，助力脱贫攻坚、乡村振兴；中环线加速闭环，我市城市面积在现有的基础上扩大1.5倍左右，缓堵保畅、社会经济发展效益初显，大遂宁格局呼之欲出，300公里城际大环线，正朝着目标加速推进。我市还着力农村公路建管养运协调发展，立足全域示范，系统谋划、协同推进——放眼全省21个市州，我市率先实现“四好农村路”省级示范县全域示范，并跻身省首个“四好农村路”示范市、“四好农村路”全国市域示范创建突出单位……一个个民生交通项目掷地有声，一项项改革创新举措稳步推进，蔚为壮观地彰显着遂宁交通事业的民生深度和广度。
作为成渝中心节点城市，遂宁加速建设联动成渝的重要门户枢纽，区位交通正转化为区位优势、发展优势。在这个过程中，遂宁集聚资源、发展产业，获益良多。当前，我市正深入贯彻落实交通强国战略等部署，大力实施通道能级提升、建设交通强市，未来，更加畅通、安全、高效、绿色的现代综合交通运输体系必将助力遂宁高质量发展。